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Weltweit über 74 Millionen Elektro-Pkw auf den Straßen
Das Marktwachstum für Elektrofahrzeuge hat 2025 wieder Fahrt aufgenommen: Weltweit wurden 21,4 Mio. Elektrofahrzeuge neu zugelassen. Dies ist ein Plus von 23 % gegenüber dem Vorjahr.
Mit über 14 Mio. Neuzulassungen dominiert China den Elektro-Pkw-Markt weiterhin vor den USA. Deutschland holt nach zwei schwächeren Jahren wieder auf: Die Zahl der Neuzulassungen stieg um 50 % gegenüber dem Vorjahr auf 856.500 Elektro-Pkw. Damit waren Ende 2025 3.157.200 Elektroautos auf deutschen Straßen unterwegs.
Die aktuellen Zahlen zur Elektromobilität hat das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) ermittelt. Erhoben wurden dabei rein-batterieelektrische Pkw, Plug-in Hybride sowie Fahrzeuge mit Range Extender.
Der weltweite Bestand an Elektroautos beläuft sich Ende 2025 auf 74,3 Mio. Fahrzeuge. Rund 60 % bzw. rund 44 Mio. davon sind in China zugelassen, die USA liegen mit 7,1 Mio. Elektro-Pkw auf Platz 2 vor Deutschland mit 3,2 Mio. Fahrzeugen.
Die größten Wachstumsraten im Bestand erzielten mit Ausnahme des chinesischen Markts (+40 %) vor allem kleinere Märkte wie Spanien mit 50 % (+232.200 Fahrzeuge) und Dänemark mit 42 % (+206.600 Fahrzeuge).
Der globale Elektrofahrzeugmarkt wird dabei immer stärker von China beherrscht: Auch wenn in fast allen Märkten ein teilweise deutliches Wachstum zu verzeichnen ist, entfallen von 21,4 Mio. Neuzulassungen nun zwei Drittel bzw. 14,2 Mio. Fahrzeuge auf China. Dort ist zudem fast jeder zweite neu zugelassene Pkw ein Elektrofahrzeug. Dabei dominieren chinesische Hersteller den Heimatmarkt und Hersteller anderer Länder sind nur in sehr geringem Umfang vertreten.
In den USA nahmen die Neuzulassungen aufgrund im September 2025 ausgelaufener Steuergutschriften für den Kauf oder das Leasing von Elektrofahrzeugen hingegen etwas ab. Erfreulich ist die Entwicklung in Europa: Nach einer Stagnation im Vorjahr stiegen die Neuzulassungen 2025 deutlich auf rund drei Mio. Elektrofahrzeuge an. Damit sichert sich die EU erneut den zweiten Rang im Fahrzeugmarkt hinter China. Diese beiden Märkte stellen zugleich die größten Wachstumstreiber für die Elektromobilität dar.
Nach zwei schwächeren Jahren hat die Dynamik auch in Deutschland wieder deutlich zugenommen: Der Markt für Neuzulassungen wuchs um 50 % und erreichte mit 856.500 Elektrofahrzeugen erstmals seit 2022 wieder einen Rekordwert. Gründe hierfür sind u. a. sinkende Fahrzeugpreise - auch durch verstärkte Herstellerrabatte - im vergangenen Jahr und eine breiter werdende Auswahl an Fahrzeugen.
Im internationalen Vergleich gilt es nun, diese Entwicklung weiter zu beschleunigen. Denn hierzulande ist bislang nur rund jeder Dritte neu zugelassene Pkw elektrisch angetrieben. Ganz anders sieht das dagegen in den nordeuropäischen Ländern aus: In Dänemark und Schweden sind zwei Drittel aller Neufahrzeuge Elektro-Pkw, in Norwegen wurde sogar eine Quote von über 97 % erreicht. In Norwegen ist zudem bereits jeder Dritte Pkw im Fahrzeugbestand elektrisch, in Deutschland beträgt der Anteil an Elektro-Pkw an den Gesamt-Pkw hingegen nur etwas über 6 %.
Elektrofahrzeuge machen weniger abhängig von fossilen Energiepreisen
„Die Entwicklungen der Kraftstoffpreise in den letzten Wochen (März/April 2026) zeigen eindrücklich, dass Länder mit einem hohen Anteil an Elektrofahrzeugen resilienter aufgestellt sind als Länder mit geringen Anteilen. Besitzer von Elektroautos sind nicht von fossilen Kraftstoffen abhängig und dadurch besser gegen extreme Preissprünge geschützt, was soziale und wirtschaftliche Belastungen in Krisenzeiten begrenzen kann“, so Andreas Püttner, Projektleiter im Fachgebiet Systemanalyse des ZSW. „Ein beschleunigter Ausbau der erneuerbaren Energien für Elektrofahrzeuge reduziert nicht nur die Abhängigkeiten von Preisschwankungen fossiler Energieträger, sondern stärkt zugleich den Klimaschutz im Verkehrssektor.“
Deutsche Hersteller: Position im internationalen Wettbewerb gehalten
Neben der dynamischen Marktentwicklung gibt es weitere positive Signale aus Deutschland: So schnitten die deutschen Hersteller auf internationaler Ebene in Bezug auf die kumulierten Verkaufszahlen vergleichsweise erfolgreich ab: VW, BMW und Mercedes finden sich alle drei in der globalen Top 10 der Hersteller von Elektrofahrzeugen. Die Volkswagen-Gruppe steht mit über 5,7 Mio. verkauften Elektrofahrzeugen weiter auf Platz 3.
Verglichen mit dem Branchenführer BYD aus China, der seinen Abstand gegenüber dem zweitplatzierten Tesla (USA) weiter ausbauen konnte, besteht jedoch rein zahlenmäßig eine wachsende Lücke: so konnte BYD bislang über 15 Mio. Elektro-Pkw weltweit verkaufen – also etwa die dreifache Anzahl im Vergleich zu VW. Neben dem Heimatmarkt nimmt das Unternehmen auch immer stärker internationale Märkte in den Blick, was die Wettbewerbssituation für die dort etablierten Hersteller verschärft. Hinzukommt das Aufstreben vieler noch eher unbekannterer Fahrzeughersteller aus China wie Li Xiang oder Chery Automobile in globalen Märkten.
Die weltweiten Neuzulassungen an Elektroautos zum 31. Dezember 2025. (Grafik: ZSW)
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